之前国泰银行的10亿美元资产，佳华银行花了相当于7000万美元的股票才完成收购。而Bowery银行的总资产高达64。5亿美元，却才开价2。2亿美元的价码，看起来似乎非常便宜。

但实际上华人是全美储蓄率最高的族裔之一，不像大部分美国人一个月没收入就会陷入个人财务破产。这也让专为华裔社区提供服务的华资银行，坏账率普遍比同规模的美国银行要低许多，反过来盈利能力就要高许多，所以收购价自然就贵了。

一家小小的Bowery银行自然无法满足李璇的胃口，美国对外资商业银行虽然限制苛刻，但对投资银行等其他金融领域的限制则要宽松得多！

而现在的华尔街也早已不是商业银行呼风唤雨的时代了，现在的商业银行早已经沦为资金提供方这样的次要角色。真正能搅动风雨的反而是像高盛、摩根士丹利、美林这样的投资银行！

但是根据美国的法律，投资银行和商业银行不能同属一家公司。这也是当初大萧条时代制定的，限制金融业垄断的著名政策之一。所以当初的摩根银行被迫拆分成了，负责商业银行部分的JP摩根（小摩）和负责投行业务的摩根士丹利（大摩）。

李轩想要在华尔街收购一家有影响力的投资银行，就势必不能用佳华银行的名义。所以佳华银行很快发布了一份公告，宣布把旗下的子公司亚洲新鸿基证券出售给LH投资基金。这对李轩来说，只不过是左手转右手的事情！

而李轩进军华尔街的真正目标，也很快锁定——运通公司。

没错，就是那个以百夫长黑卡闻名于世的运通公司，它最为世人所知的业务莫过于发行信用卡和旅行支票。

当然，李轩不可能吞下整个运通公司，就算运通董事会愿意被李轩收购，美联储也肯定会否决这种影响全美金融格局的大交易，毕竟李轩是个外国人。他只不过是准备从运通手中买下他们的投行业务而已，相比于高盛、美林等历史悠久的投资银行，运通的投行部门组建才堪堪十年。

在八十年代初的时候，运通公司的首席执行官詹姆斯·罗宾逊，想要把公司打造成一家超级金融公司，于是新组建了投行部门，并在华尔街开始了疯狂的收购之旅。

运通先是收购了全美第二大证券经纪公司希尔森，随后又把华尔街著名的投行雷曼兄弟公司收入囊中，之后又收购了全美著名的共同基金公司IDS，最后还收购了另一家投行EF赫顿公司。

只用了短短十年时间，詹姆斯·罗宾逊就通过一系列收购为运通公司建立了强大的投行部门，被华尔街同行称为“站在门口的野蛮人”。不过运通的投行部门属于一锅大杂烩，并没能为公司带来预期中的良好业绩回报。

所以在詹姆斯·罗宾逊于今年年初退休之后，从麦肯锡公司跳槽过来的新任首席执行官哈维·格鲁布，开始实行与前任完全不同的经营策略。他主张重新专注于运通的主业——信用卡和旅行支票，有意拆分出售公司的投行部门！