并且，还是跟飞宇集团一样选择了免押金骑行。

无论怎么看，都是从头到尾抄飞宇集团的作业。

办公室内，江飞宇和张哲盛也在聊这事。

实际上，飞宇集团最近三年最烧钱的行业还不是外卖、电商这些领域，而是打车行业。

电商领域是经过多年的血拼，已经形成了现在的固定格局。

每年所谓的百亿补贴活动，不过都是满减的把戏。

而在外卖这个领域，阿理和镁团很清楚他们两家加起来都干不过飞宇集团，

搞补贴只能是便宜商家和用户。

再加上一个万亿级的市场只有三家企业在瓜分，倒也能各自喂饱。

只有打车领域，飞宇集团跟滴嘀是实打实地“血拼”了三年。

优享打车是要巩固自己龙头的地位，滴嘀是携巨额资金入局分地盘。

毕竟，一家能够融资二十多次的企业，你敢说人家的资金储备差吗？

正是因为双方都不差钱，才能“血拼”这么久。

“我看了优享打车那边的财报，今年预计要亏损60多亿人民币，明年想上市很困难......”

灵动集团下个月就上市了，今年的业绩也非常不错，下个月上市肯定能拿到开门红。

飞宇外卖的营收和利润也不错，明年在a股上市也没什么问题。

唯独优享打车，目前真的看不到头。

目前，优享打车占据45.4%的市场份额，滴嘀的市场份额是40.6%，剩下14%的市场份额由镁团打车、神州专车、易到用车、首汽约车等十几家打车平台瓜分。

即便两家将uber这个外来者洗了出去，依然不断有新的平台加入这个领域抢食。

只能说，打车这块的蛋糕实在太诱人了。

即便亏损严重，优享打车平均每天的抽成营收也超过2亿人民币。

谁要是能够独霸市场，每天光是营收就有5、6亿以上。

这也是为什么，还有平台不断进入的原因。

实际上，血拼了这么多年，优享打车和滴嘀都是

心力交瘁。

现在，就是看谁先倒下而已。

江飞宇作为重生者，自然知道滴嘀是怎么撞上“红线”的。

老米在2020年出了一个《外国企业问责法》，要求去那边上市的企业提交审计底稿。

到底针对谁的，这个就不用说了。

某些人为了钱，真的是顶风过去。

然后，不出意外就撞“红线”上了。

至少在江飞宇重生前，滴嘀已经被立案调查，app也被下架处理。

现在，江飞宇就是利用好这个契机。

“马斯-克那边答复，事情已经酝酿地差不多了，今年底肯定能够通过国会的审议。”

张哲盛自然清楚江飞宇的计划是什么，顿时佩服得五体投地。

居然利用老米来打击竞争对手，江飞宇绝对是古今第一人。

没错，江飞宇就是主动推动这个法案出来。

事情没有想象那难，现在那边的大环境是要跟我们做脱钩。

你只要资助几个议员，他们自然会帮提交法案。

在这个档口，通过的几率非常的大。

这个钱自然不能由江飞宇在背后资助了，否则容易引起老米官方的警觉。

所以，江飞宇通过马斯-克来操纵这事。

这家伙作为老米的资本家干这事，完全经得起查。