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739 别了,王位(终)(第1 / 2页)

搭好石碑之后,王齐一边安排禅让王位和相关法律条文,一边整合资源,推动航天机构的成立。

凤凰王国如今的总人口规模,只有三百余万,其中有一百多万人属于刚过扫盲的水平,这里面勤学肯干的也能做些焊接、机床工作,但无法推动产业进步。

总体规模还是过小,不可能真的弄出航天产业来。

“石碑”项目让部分研究人员对外层空间已经有所了解,直接丢掉又太过可惜,因为知识和技术一旦断代,后面就要从头走起,尤其是技术,一旦往资料库里存,过几十年想找都找不齐全。

所以这个航天机构体量不能太大,整体规模必须压缩到千人级。

几千人想做火箭肯定是痴人说梦,但参考矿洞内超古代着陆器的形式,开发空天飞机式的航天器,也能做。

初期不需要考虑在外层空间常驻,所以现有的以小时为单位的生命维持系统也够用,基于“矢量生成”的魔法动力源已经掌握得比较熟练了,基本型舱外航天服也有,不存在技术瓶颈。

推动航天还有个目的,就是去外层空间确认“石碑”信号的接收难度。

电磁波在流放地大气内随距离衰减非常严重,拉出早期做无线电实验用的接收站,一点反应也没有,所以只能往外走。

这里面还有些生产端的事情,等了几个月,蓝天重工的大飞机项目终于完成量产前的包括试飞、调整等全部工作,直接让大飞机项目组接手空天飞机。

其中的跳跃实在有点大,主要障碍是蓝天重工基础配套设施不全,只有跨音速风洞,无法进行高超声速段的风洞实验。

跨因素和高超声速之间,如果按部就班的发展,还有两个级别风洞,分别是2.5倍音速段以下,和2.5倍至5倍因素,前者可以直接用人操作,后者主要为无人飞行物服务,比如飞弹之类的。

现在要强行上马空天飞机,只能多做实际操作来采集数据。

初代的外观,直接参考超古代着陆器。

着陆器的形状是升力体加抬高的亚音速翼组成,不需要实操都知道它的低速段飞行能力非常好,但也不是没有问题。

首先着陆器的外壳主要是铌钨合金,它的高温耐受力非常强,而凤凰钢铁至今也没有造出性能完全一致的铌钨合金,采用温度耐性更低的材料,可能存在外壳过热融毁的情况。

但解决方法也一样,先造出样机来飞着,不一定要出大气,也不一定要那么高速度,在保障飞行器不会解体的前提下,通过一次次飞行来采集各阶段数据,来分析飞往外层空间需要突破的障碍。

接下来需要的是制造空天飞机用的超级设备。

这东西和飞机不同,飞机的蒙皮是以铝合金薄板材的形式运输的,而铝薄板绝对顶不住高速、高温环境,钛基也不行,钛合金在四百度以上区间的性能非常差劲,最好的还是钢,涡轮发动机用的钼钢。

为了能够达到比较高的可靠度,必须尽可能减少焊缝,最好是能通过两到三块一体锻铸的部件凑出一个完整外壳。

造出这样的结构,需要用到超大型设备,里面还有一系列运输课题需要解决,不是一两天能完成的。

所以初代样机只能先凑合下,直接用不锈钢外壳做一些比较简单的课题。

至于耐热瓦,通知相关企业先储备技术,等真正有了返回大气的需求再说,突破大气的过程没有减速需求,温度不会那么高。

这么一台凑合样机,在拥有大型飞机组装能力的蓝天重工,很快被弄出来,开启了空天飞机发展之路。

经过一段连续试飞,空天飞机马上面临换代需求。

不锈钢能顶住的速度上限在3.2马赫附近,再快一些就会因气动加热现象出现材料性能衰减,利用内置的魔法降温系统进行主动干涉,还可以进一步推高速度。

所以实际在突破大气这个环节,只要比不锈钢强点就行,家里有好几种备选材料可用,甚至再糙一点,直接用不锈钢上天,也不是完全做不到。

而用在炮弹上的凝固附面层技术,在空天飞机这样的超大表面上却不太好控制,还需要后续技术迭代。

另外还实验了护盾对穿透大气过程的影响。

该过程中,动力组也拿到了突破大气所需推力分布数据。

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