</br>我从军五年、做了半年的步兵，四年半的汽车兵、一年到头一半时间训练新兵驾驶员，一半时间就是执行一些任务或搞训练。我们部队里有一句很有名的话，步兵紧炮兵松、稀稀拉拉汽车兵，狗侦察鸟通信、给吃给喝炊事妈。

我们军据说当时是整个解放军序列里最落后的一支部队，怎么个落后法呢、我当步兵的那个旅，还是个摩步旅、就字面意思解释、我们在行军的时候，行军载具还是摩托车。这种情况到后来我调去汽车团做军械员的时候、还是一样的，因为那时我们的武器还是八一杠，其他兄弟部队九五都快淘汰了。

对比同龄人来说，我可能是比较早拿驾驶证的、十八岁就拿了b2的驾驶证，开上了各种车。像最开始的狗头平头柴、北京、东风、欧曼等等，因为我的兵种就是军车驾驶员，所以一天中三分之二的时间都在跟它在一起。

我的教练班长教我开车的时候，常说的一句话”开车就是手握生死盘、脚踏鬼门关“，还有就是对车要像对自己女朋友一样去爱护，因为你如果不照顾好它、它要发起脾气来、很可能就是车祸人亡。虽说话是比较夸张、但从一个职业司机的角度看，是非常正确的。

当然、除了学习一些正常的驾驶相关知识外，从老班长们多年的驾驶经验里也学到了不少规矩和习惯。比如生灵车前过、破财准消灾，也就是当你在行驶时、突然有小动物从你的车前跑过去，就要立马扔些硬币出去。尤其是黄鼠狼、兔子、刺猬、蛇、老鼠这几种，具体的原因不知道，按老班长的话就是灾难预警要破财消灾，这个习惯也一直跟我到现在。

关于这件事、我自己也有一次亲身的经历，但两者能不能挂上勾就不得而知了。那次确实是我这辈子距离死亡最近的一次，事后排长跟连长也都吓坏了，为此我还特地点了三根烟以示感恩。

那是一次常规的夜间驾驶训练、我带着班上两个新兵在营区的训练场跑圈，那时候我已经是有着两年带班经验的班长了。我们因为是汽车团、平时要经常训练，所以我们的训练场很大，最外侧一圈要有四公里多。

这种夜间驾驶训练是教学加训练的形式，所以跑一圈下来要花个二十分钟，晚上八点多的时候，连长对讲机里让跑完一圈后就收车回连队。我因为教的过于认真，被落在了最后面、于是我就亲自开车往集合点，连长在对讲机里不停的催促着、我一脚油门飞驰起来。

在转过一个弯的时候、车前面一个影子一下窜了出来，我一个急刹、车轮在地面上擦出一股焦糊的味道。那黄色影子也一下站住了，我仔细一瞧、是一只成年橘猫大小的黄鼠狼，那黄鼠狼看到我的车刹住了，抬起脑袋向我们这边嗅了嗅，然后飞快的朝路的另一边跑去。我见没出啥问题，就发动汽车继续往集合点开、在距离目的地还有三四百米的时候，我突然想起来刚黄鼠狼过车头、忘记扔硬币了，便赶紧让副驾驶的兵冲窗户外补扔了一枚一块的。

由于第二天要进行外训、就是城市道路驾驶训练，所以我们收车比较早、集合后，连长简单交代了几点注意事项后、就解散回去准备熄灯休息了。

第二天、我们检查完车况后就出发了，训练一直持续到了下午，因为卡的返回时间有所偏差。车队回去的路上碰到了下班高峰期、加上又是新兵驾驶，直接拉低了行驶的速度。

我的位置是在中间的、主驾驶和副驾驶各一个人，后面车厢里还有俩。对讲机里、连长要求所有车辆提速，各车也都按命令加快了速度，车队行进时、头车提高五码，后面的车要以更高的速度才能跟上，就这样一辆比一辆还快。

在距离营区还剩三四百米的时候、前面一辆拉满麦秸秆的农用车挡住了路，我让开车的那个兵观察好情况后超车，那个兵按我说的打转向灯鸣笛打转向准备超车，这时我看见迎面一辆无厢的半挂车正在匀速开过来。

因为距离也远、就没有提醒，这时候手里的对讲机刚好掉了、我低头捡了一下对讲机，等我再抬头向前看时，发现对面那辆挂车竟加速向我们冲来，那个开车的兵竟也没有做任何避让并道的动作。我心里顿时就慌了、电光石火间，我无意识猛的捞了一把方向盘、半挂车擦着我们车就冲了过去。

两车相交的瞬间、我看见，我车的后视镜跟那辆车的后视镜相距也就两指，然后那车也没减速直冲了过去。我后背冷汗都出来了，对讲机传来后车排长的骂声，我也是火的不行、生气的问那个开车的兵没看到车来吗，他也吓的说不出话了。

回到营区后、排长跟连长来问我是不是不要命了，我赶紧解释说新兵没有处理好突发情况，这事也就过了。

晚上吃过饭后、那个开车的新兵悄悄告诉我，当时他看见路边一只大黄鼠狼在望向我们的车，他当时就愣了一下，然后就差点出了事。

对于这种托辞、身为班长的我当然是第一时间予以纠正，但晚上我还是找到排长说了一下事情经过，包括头天晚上时候的遭遇。我们商量了一下、本着宁可信其有不可信其无保证训练安全的原则，当晚我带着一个兵悄悄到了撞见黄鼠狼那个地方简单拜了拜。

到这里、可能就会有人跳出来质疑，但当时我们营区这种怪事也是时有发生的，大家也都心照不宣、也是为了让自己心安，后面确实也没有在出现其他的事情。

还有一件更为离奇的事情是发生在一次运输任务中，我们接到了上级的命令、要去接一批新装备。团里派了一辆勇士指挥车和两辆运输车，军务股长带队，加上五个驾驶员、五个警卫员，我刚好又是驾驶员又是军械员、所以也被选到队伍里了。

头车勇士坐了五个人、军务股长、一个驾驶员和三个警卫员，后面两辆运输车各坐了三个人、主副两个驾驶员和一个警卫员，而我被分配到尾车上任副驾驶员。我们一行人是在早上出发的、任务时间是三天，来去两天加一天接收装备和休整。

路程比较远、行进速度很快，路线也是提前规划好的、但我们两辆运输车没有手机导航啥的，就只能跟住前车。这种情况下、驾驶员就很容易疲劳，在我们日常的训练中有一项是车辆行驶中主副驾驶员互换位置，目的是战时主驾驶员牺牲或受伤时、不耽误任务的执行，要求车辆保持正常速度行驶、主副驾驶员交换位置。所以、这次任务中，我们也是充分运用了这一技能。

大车没小车开的快、头车又要控制好速度，导致车队整体的速度不快，一直到了晚上九点、目的地还没到。前面的车开的也越来越快，估计也是着急了、可这样导致的结果就是后面的车跟不上，一开始、还能在对讲机里保持沟通，在一个路口后，我们还是掉队了。

其实这时候已经离目的地不远了，但因为目的地所处的位置比较偏僻，小路套大路的那种、没人带都找不清方向。我透过车窗观察了一下路况，发现前后没有一辆车、双向单车道的两边要么是大片的树林，要么就是农田，根本就没有可参照的标志物。

”咋办、现在对讲机也联系不上了。“

我们车上的警卫员有点着急，一边抱着对讲机呼叫、一边询问边上的主驾驶，我们仨、兵龄最长的就是主驾驶，所以现在他自然而然也是我们这辆车的主心骨。

”不急、从刚掉队的位置到现在，也就这一条主路，前面车也不太可能走小路，再往前走走。“

主驾驶的话让我俩稍作心安、警卫员继续对着对讲机呼叫着，我则仔细观察着外面的路况。慢慢的、我发现路上突然起了薄雾，天又黑、感觉能见度变的更低了，大车的远光灯孤零零的在路上亮着，前后有半小时没过车了，好像我们突然开到了另一个世界一样。

在我正思考的时候、汽车突然左右摇晃起来，像是突然开到了坑坑洼洼的石头路上，我赶紧摇下窗户伸头朝下看去、刚刚平坦的柏油路已经变成的一条石头路。这时、主驾驶也放慢了车速，我转头问他。

”是不是走错路了？这前不着村后不着店的，走错路就麻烦了。“

”在往前走走看、如果还是这种路，就掉头回去。“

主驾驶认真把着方向盘，头也没抬的回答我，警卫员这时也抬起头四下看着，突然冒了一句。

”我靠~前后一辆车都没有，竟然连个路灯都没有！“