根据车队分析组工程师们对围场內赛车的观察，法拉利之所以一个夏休过后就从围场里的最快赛车沦落到如此境地，很大程度上就是因为他们为了规避底板的过度磨损不得不將悬架调硬了一些。
但这样做的代价就是法拉利牺牲掉了他们原本冠绝全场的机械抓地力。
从夏休后接连两场的测试数据来看，法拉利在高速弯的优势確实显现出了他们后续对空力套件升级的成效，但原本拥有著极大优势的中低速弯如今却反而与红牛之间形成了巨大的差异。
与两名车手一时半会儿可能还没有找到更合適的驾驶方式有点关係，但根本原因还是赛车性能上出现了致命性的不足。
毕竟人家也是一番好意，束龙倒也没有一直甩著个脸子，还是分別与这几人都加上了联繫方式並对他们这几天的付出表达了感谢。
当然也不能说是完全没有收穫。
iracing好歹是市面上公认擬真程度最高的模擬器软体，里面的很多数据虽说不能完全套用现实，但整体的逻辑方向还是相通的。
下播后维斯塔潘依旧没有鬆开方向盘的打算，他最近似乎有点沉迷於去模仿学习束龙的驾驶方式，这是他许久以来第一次在赛车这件事上感受到小时候被老塔潘拷打的挫败感，也是第一次重新找回儿时领略驾驶魅力的那种纯粹快乐。
就像是玩fps的玩家都嚮往急停定位一枪头，玩联盟的玩家都嚮往自己能打出华丽的连招或是飘逸的走a。
打篮球的嚮往灌篮和脚踝破坏者的控球，踢球的嚮往又帅又瀟洒的足上桑巴，打桌球的也嚮往自己能拧出让对手行注目礼的c字弧线....
太多太多的例子，不断向上触碰更高境界的可能性，本就是任何竞技类项目带个人最原初的前进动力。
有这么一个样板放在眼前，维斯塔潘真的很难控制住自己尝试去接近的衝动。
束龙其实也是一样的，他也被自己给帅到了，但地板抬高后的赛车不让他帅，他现在也只是想方设法地强迫赛车能继续帅而已。
除了所谓的调硬悬架，那帮电竞车手各自都根据自己的驾驶感受或多或少提出了一些想法，儘管大多都没什么鸟用，但各式各样的考虑角度確实也一定程度上启发了差点將自己给限制在框架內的束龙。
原先还对这种背靠背的比赛日程安排大有怨言，现在束龙真是对刚有所进展就能有真车可以拿来实验的机会感到由衷的庆幸。
这周车队计划先给他开一套全新的內燃机罚个十位，在蒙扎这种赛道多半是很难有太高的建树，不如乾脆牺牲到底，就当是对未来做的一笔投资。
第二天媒体日到车队报到，束龙就將自己一晚上整理出来的思路都跟雷尼说了一下，希望自己在一练中的赛车可以先朝那个方向稍微做些调整，看能不能找回些许可以尽情將自己天赋施展出来的感觉。
结果车队方面又传递给了束龙一个还算是好消息的消息，那就是荷兰大奖赛后技术团队又对束龙和维斯塔潘两人的动力单元进行了全方位的检查，在本田技术方的建议下，保险起见最好还是给两人都重新启封一套全新的內燃机。
也就是说除了束龙会被罚退十位之外，已经被罚退过的维斯塔潘这周还是会吃到一个五位的罚退。
不仅仅是红牛，法拉利那边似乎准备为赛恩斯更换一套新的pu，而上周因为引擎故障退赛的博塔斯同样也需要换上一套全新的动力单元，同样统统都要面临位置上的罚退。
这简直......太好了！
“乾脆帮我这边的一整套动力单元都给换了吧？后面的新加坡和日本都不好超车，场场都吃罚退感觉损失的积分反而会更多！”
“呃嗯—我们正准备下午开会的时候说这件事呢，正好这一场比赛的一练你的车需要交给奥斯卡来开，用旧套对付一下也能帮你省一点新动力单元的里程。”
嗯？！
对哦臥焊！
这几天光顾著琢磨研究赛车调教，差点......哦不对！是压根都把这一茬给彻底整忘了！
这臭小子来得真不是时候，给哥们儿车开跑了那不等於是又少了一节练习测试的机会？
看著束龙在会议室里唉声嘆气又抓耳挠腮的样子，雷尼又试探性地问了一句：“那你先前说的那些改动？”
“给他上了！”
这句话说得之咬牙切齿，雷尼还以为束龙是不是对皮亚斯特里有什么意见。
但其实没有，原本束龙就是最早向马尔科推荐皮亚斯特里的几个人之一。
除了他作为车手本身確实非常有能力之外，在当初周冠宇最饱受爭议的阶段，皮亚斯特里直接在社交媒体上帮冠宇说话这件事確实给了束龙非常不错的第一印象，有机会就想著稍微拉他一把。
只是光自己开可能还会存在视角的局限性，看看其他车手在相同的调教思路下会有怎样的表现，说不定也能像ma这段时间帮他拉来的那群电竞车手一样从其他角度带来些启发......
自从夏休过后正式確定转入了红牛的青训体系，皮亚斯特里就换上了一身红黑配色的红牛赛车服，而且因为所谓的比赛费用赞助方转到红牛这边的缘故，他驾驶的那台prema也从原来的蓝色涂装变成了一台小號的红牛赛车。
第二天中午一练开始前，这个长得白白净净的小伙子也已经换上了一套红牛车队的f1赛车服出现在车队的p房里，只是脑袋上暗金色的髮丝还呈现出汗湿的状態，脸上也带著些许剧烈运动过后的潮红。
在看到同样一身赛车服，却眯著个眼睛满脸困样，懒精无神挠著头髮走进来的束龙时，皮亚斯特里想了想还是决定主动上来打个招呼。
“早上好啊，最近怎么样？”
最近怎么样？
儘管知道这是老外的惯例问候语，但由於母语所带来的的惯性思维，束龙总是会產生些对方好像有点自来熟的错觉，愣愣地盯著那只伸来的手看了好一阵，才恍然地握住上下摇了几下。
跟维斯塔潘一样，这几天束龙也有点沉迷於在iracing上实验调教，昨晚上不知不觉就干到了三点多才睡著，刚刚被人从床上晃起来不久，人虽然已经站在这里了，三魂却好像有六魄都还睡在床上。
嘴里含含混混地应付了几句客套话，束龙这才从皮亚斯特里现在明显有些疲惫的状態上意识到了什么。
上一次开f2那都是五年前的事情，差点都没想起来f2比赛周赛程是怎么安排的，后面fia好像又对f2和f3的赛制进行了一轮修改，变化不算大但具体的情况束龙这懒狗也没有具体去了解过。
但去年稍微跟了跟周冠宇的比赛，没记错的话，这会儿皮亚斯特里应该才刚刚跑完f2那边的自由练习赛，下车过来都还不到半个小时？
“嘶你连轴转身体扛得住吗？”
“应该没问题！无论如何我都不会愿意错过这种难得的机会，而且今年f2的爭冠格局基本已经没有悬念了，相比起来我觉得还是f1这边更重要一点！”
真是好有干劲.....
束龙自己都没有类似的经验，他在17年17岁就一年通关了f2，就算想要接著开人fia的规则也不同意啊，18年跟著车队到处跑人都快閒出屁来了。
不过有一句话皮亚斯特里確实没说错。
就连束龙都不晓得自己那车调整过后现在开起来是什么感觉，能上一手开苞確实机会很难得。
“待会儿加油啊~”（棒读）
【小心別把劳资车撞了！】